Merkel übermittelt erste Regierungserklrung für die vierte Amtszeit in Folge
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洛根国际机场 Logan International Airport | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 机场类型 | 民航 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运者 | 麻州港务局 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务城市 | 波士顿 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 离市中心 | 约4公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理位置 | 东波士顿  | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1920年 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 枢纽航空公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 重点航空公司 | 捷蓝航空 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 海拔高度 | 19英尺（5.8米） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 坐标 | 42°21′47″N 71°00′23″W? / ?42.36306°N 71.00639°W | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 公共交通 | 机场站 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 地图 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| 跑道 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场（英语：General Edward Lawrence Logan International Airport，IATA代码：BOS；ICAO代码：KBOS；FAA代码：BOS），是一座位于美国马萨诸塞州波士顿的民用机场。在2018年客运量为4904万人。是达美航空、美国航空、和捷蓝航空的重点城市。机场占地2400英亩（10平方公里），拥有六条跑道，员工数约达到16000多人。由此机场可前往美国其他城市、加拿大、拉丁美洲、亚洲、非洲以及欧洲。
机场的名字以爱德华·劳伦斯·洛根将军命名。
中央控制塔台
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此机场拥有一个闩型的中央控制塔台，为当地著名的地标。中央最高处大约22层楼高，由两旁的椭圆塔支撑，下方悬空，在6层楼高处两座塔及机场大厦之间以空桥衔接。
航站
[编辑]罗根国际机场有A、B、C、E四座航站楼，皆以接驳巴士和步行通道连接，亦有移动式的通道连接各航站楼和中央停车场。航站楼之中，只有航站楼E设有海关，国际班机从设有美国境外入国审查的机场起飞可降落于其他航站楼，其余所有的国际班机皆在E航站楼抵达。
航站楼A
[编辑]罗根机场最新完工的航站楼A在2005年3月启用，取代之前东方航空进驻的旧航站楼。[1]此航厦又分为主航厦与卫星航厦两部分，彼此以地下人行通道相连。[2]
登机门共有22个，使得罗根机场的登机门数达到102个。因为达美航空先前爆发财务危机，归还11个登机门给麻州港务局，目前只使用剩下的11个。
此建筑为全美第一栋由LEED能源环保设计工会认可的航站楼。其建筑的特色包含：反射热能的屋顶和窗户、低水量水龙头、不需冲水的便斗、自动光源调节以及水过滤系统。[3]
2018年12月，达美宣布扩建将于2019年生效的航线，这将导致西南航空转移到航站楼B，而达美也将重新获得整个航站楼A（除了一个转租给西捷航空的登机门，西捷本身是达美的代码共享航空公司）。[4]
航站楼B
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直到2014年以前，航站楼B分为南北两座建筑物，其间设有停车大楼。南侧航站楼的登机门分为三组，北侧航站楼的登机门分为两组。美国航空、精神航空与联合航空在航站楼B运营。[2]联合航空和美国航空公司都在航站楼为客户提供休息室。[5]
在2012年至2014年期间，航站楼B进行了1.6亿美元的翻新工程，于2014年4月完成。它创建了一条安全后通道，连接航站楼B的北侧航站楼与南侧航站楼。翻新工程还包括24个新的售票柜台、8个新的候机室、新的特许经营区和新的行李传送带。[6]2014年4月，原本位于航站楼A和C的联合航空开始改在航站楼B外运作所有航班。[7] 登机口B32上挂上国旗，以示对911事件的丧身者们哀悼。
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航站楼C
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航站楼C于1967年开放，由Perry、Shaw、Hepburn和Dean设计。[8]它在1987年、2002年和2005年进行了翻修。[9]航站楼C继续进行翻修，在2016年夏季开通了航站楼C和航站楼E之间的安全通道，允许两个航站楼之间的无缝连接，这是Massport最终安全连接所有航站楼的计划之一。[10]该航站楼为爱尔兰航空、海角航空、捷蓝航空、太阳城航空和TAP葡萄牙航空提供服务。
2006年2月，前航站楼D（航站楼C北端的三个登机门）重新编号并标记为航站楼E的一部分。这三个登机门作为E航站楼的一部分，由西南航空使用，直到他们搬到航站楼A。[11]。2016年，在航站楼E和C之间建造了一个限制区通道后，这三个登机门再次重新编号。
机场的USO休息室位于航站楼C楼下层的行李认领区。它提供最典型的便利设施，如大波士顿其他主要市场。在此军人身份证是强制性的。
登机口C19上挂上国旗，以示对911事件的丧生者们哀悼。
航厦E
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航站楼E掌管国际线班机以及以下航空公司：[12]
飞行区设施
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罗根国际机场报道面积2,384英亩（965 公顷），包含以下六跑道：[13]
- 跑道4L/22R： 7,861 x 150英尺。（2,396 x 46 m），表面：沥青
- 跑道4R/22L： 10,005 x 150英尺。（3,050 x 46 m），表面：沥青
- 跑道9/27： 7,000 x 150英尺。（2,134 x 46 m），表面：沥青
- 跑道14/32： 5,000 x 100英尺。（1,524 x 30 m），表面：沥青
- 跑道15L/33R： 2,557 x 100英尺。（779 x 30 m），表面：沥青
- 跑道15R/33L： 10,083 x 150英尺。（3,073 x 46 m），表面：沥青
机场跑道有以下四种运行模式[14]：
- 东北风：4L、4R跑道着陆；9、4L、4R跑道起飞
- 东北风：33L、32、27跑道着陆；33L、27跑道起飞
- 东南风：15L、15R跑道着陆；15R、14、9跑道起飞
- 东南风：22L、22R、27跑道着陆；22L、22R跑道起飞
4R、15R、22L、27、33L跑道配备ILS：其中4R、33L跑道配备三类盲降，其他跑道则为一类盲降[15]。22R、33L跑道口配备有EMAS。[13]
货运
[编辑]罗根国际机场有两座货运站──北货运站（邻近航站楼E）以及南货运站（邻近航站楼A、B）。提供货运服务的航空公司包含：
- Air Atlanta Icelandic Cargo
- 美国航空[16]
- Kitty Hawk Aircargo
- DHL
- 联邦快递
- Trade Winds Cargo
- 联合包裹服务公司（UPS）
- 扬子江快运
交通
[编辑]波士顿机场公共交通非常便捷，有MBTA运营的轮渡、地铁、公交车可供旅客选择。波士顿地铁蓝线设有机场站，从该站搭乘免费穿梭巴士到各航站楼耗时约6-12分钟不等。连接波士顿南站和机场的快速公交SL1线可直接抵达各个航站楼，从航站楼到波士顿南站耗时约15-20分钟，在波士顿南站可换乘波士顿地铁红线前往哈佛大学、麻省理工等地标。
波士顿轮渡设有洛根机场码头，有免费穿梭巴士连接各航站楼，耗时10-17分钟不等。从洛根机场码头可搭乘轮渡直达波士顿水族馆旁的Long Wharf，沿途可饱览波士顿市中心及港口风光。
如需前往缅因州波特兰，可在各个航站楼的Scheduled Bus Stop处搭乘Concord Coach Lines运营的城际大巴，从机场直达Portland Transportation Center，耗时约两小时。
重大事故
[编辑]- 2025-08-06，达美航空723号班机（使用道格拉斯DC-9型客机）坠入罗根机场内的海堤，机上83名乘客以及6名机组人员全数罹难，其中一名乘客获救时仍有生命迹象，但最终伤重不治。
- 2025-08-06，世界航空之麦道DC-10班机坠毁在罗根机场。飞机冲出跑道接着坠入海里，在驾驶座舱附近断成两半，共有2人罹难。
- 2001年，两架于911事件遭劫的班机──美国航空11号班机和联合航空175号班机──从罗根机场起飞，之后撞上纽约世界贸易大楼。在事件发生之后，美国航空和联合航空在这两架飞机启程的登机门(B32以及C19）上挂上国旗，以示哀悼。
- 2005年，两架飞机差点在跑道交叉口起飞时相撞（2005年波士顿洛根机场跑道入侵事故）。
- 2025-08-06，一架由美鹰航空营运的ERJ 145型客机从多伦多皮尔逊国际机场出发，抵达罗根机场要降落时，其中一个起落架只开了45度角，之后机长采用低空飞行，经过与其他同样机型的驾驶员讨论后，顺利降落在33L跑道。
参考文献
[编辑]- ^ Reed, Keith. Smooth Takeoff for Terminal A. The Boston Globe. March 17, 2005. （原始内容存档于October 8, 2006）.
- ^ 2.0 2.1 Boston Logan International Airport Interactive Terminal Map. Massport. [October 16, 2010]. （原始内容存档于October 19, 2010）.
- ^ Logan International Airport Expansion, Boston, Massachusetts, United States. airport-technology.com. 2010 [October 12, 2010]. （原始内容存档于2025-08-06）.[来源可靠？]
- ^ Chesto, Jon. Delta plans massive expansion at Logan, will reclaim most all of Terminal A. The Boston Globe. December 11, 2018 [December 12, 2018]. （原始内容存档于2025-08-06）.
- ^ Admirals Club Locations. American Airlines. 2010 [October 12, 2010]. （原始内容存档于December 20, 2008）.
- ^ Johnston, Katie. Massport provides $54 million in additional funds for Terminal B renovation. The Boston Globe. March 21, 2013 [March 22, 2013]. （原始内容存档于2025-08-06）.
- ^ Brace, Katie. United Offers Sneak Peek At Logan's Terminal B Renovations. CBS Boston. March 30, 2014 [April 28, 2014]. （原始内容存档于2025-08-06）.
- ^ North Terminal and Tower Restaurant Project. Engineering News-Record (McGraw-Hill). February 1965, 174 (2): 1 [February 6, 2013]. （原始内容存档于2025-08-06）.
- ^ Bonds, Series A and C Official Statement (PDF). Massport. 2008 [February 4, 2013]. （原始内容 (PDF)存档于March 27, 2013）.
- ^ Logan Airport Completes Expansion of International Terminal E (PDF). Massport. [August 11, 2017]. （原始内容 (PDF)存档于March 5, 2016）.
- ^ Howe, Peter J. Attention Logan Passengers: Starting Wed. No More Terminal D. The Boston Globe. February 28, 2006 [November 2, 2006]. （原始内容存档于March 1, 2006）.
- ^ Boston Logan International Airport (BOS). Airlines. [2025-08-06]. （原始内容存档于2025-08-06）.
- ^ 13.0 13.1 BOS的美国联邦航空局机场记录 (PDF). Retrieved February 3, 2012.
- ^ How Boston Logan Operates | Massport. www.massport.com. [2025-08-06]. （原始内容存档于2025-08-06） （英语）.
- ^ AA Cargo at BOS[永久失效链接]
外部链接
[编辑]- Massport:罗根国际机场
- 罗根国际机场航站楼地图
- Airport Wayfinder: Boston
- Noise Complaints
- FAA机场平面图 (PDF)（自2025-08-06起）
